放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
随着智能电动汽车普及，车载软件成为车辆核心组成部分，但软件漏洞引发的故障维权难题，正不断困扰广大车主。近日，江苏苏州车主毛先生在汽车投诉网进行投诉，反映其特斯拉ModelY行车记录仪存在录像丢失故障，车企明知是系统bug却拖延百天不予解决，售后推诿态度令车主十分不满。
车主于2024年2月购入2024款ModelY后轮驱动版，车辆落地价值25万元，截至投诉时行驶49000公里，仍处于整车保修期内。2026年4月5日上午，车辆正常行驶途中突发故障，行车记录仪缺失长达10秒的关键录像片段，且行驶全程车机没有任何故障弹窗提醒，车主直到当日下午查阅车辆报警记录，才发现对应时段的系统报错信息。发现问题后，毛先生第一时间拨打特斯拉400官方客服热线反馈故障，一小时后客服明确答复，该录像丢失问题源于车辆系统软件存在bug。
本以为官方确认故障根源后会快速给出修复方案，可后续售后处置却十分敷衍。特斯拉杭州亚太路门店技师告知车主，暂无针对性解决办法，只能等待故障再次出现后再到店处理。该答复等同于让车主被动承担安全风险，距离故障发生至7月提交投诉，一百余天时间里，车企未主动排查车辆、推送修复补丁，也未给出任何故障成因、修复排期说明，故障问题长期搁置。
行车记录仪是交通事故责任判定的核心取证工具，行驶过程中录像无故丢失，一旦发生剐蹭、碰撞等意外，车主将缺失关键视频证据，极易出现权责无法厘清的纠纷，直接威胁车主出行权益。为此毛先生提出四项明确诉求：对车辆电气系统免费检修修复故障、针对长期故障带来的不便给予合理补偿、车企针对该批量软件漏洞启动召回整改、特斯拉官方就消极售后处置行为公开道歉。
此次投诉案例，折射出当下智能电动车行业普遍存在的软件售后短板。区别于传统燃油车机械故障，车载系统漏洞具有隐蔽性、偶发性特征，不少车企线下门店仅具备硬件检修能力，无软件调试、远程修复权限，面对系统bug常以“无法复现”为由敷衍车主。车企手握OTA远程升级权限，本应主动排查共性软件缺陷、推送修复补丁，却将故障处置压力全部转嫁给消费者。
汽车投诉网：
在此也提醒广大新能源车主，遭遇车机、行车记录仪等软件故障时，务必第一时间留存故障截图、车辆运行数据、与客服全部沟通记录，通过12315、汽车投诉平台等正规渠道理性维权。同时呼吁新能源车企正视车载软件质量问题，完善软件故障处置流程，摒弃消极推诿的售后模式，主动保障车主基础行车安全，切实履行车辆质保服务义务。
创通网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
